Retirando la rueda, la campana de freno y la tapa del eje (cazuela).
sacando las partes y volviendo a poner las nuevas, las usadas limpias y grasa.
Luego de apretar la tuerca (lo suficiente para que no tenga juego la rueda, pero no tanto como para que se "claven los rulemanes) poner la chaveta. Después de andar unos kilómetros (unos 100), levantar con el crique y probar si la rueda tiene juego, en caso que así sea, ajustar nuevamente la tuerca y volver a revisar luego de andar otro tanto.
Siempre lo mismo; si alguien tiene un despiece de la F-100, se lo agradeceremos enormemente.
